Podtlakový a tlakový přípravek pro hledání netěsnosti systému Yato YT-0674

Vakuová pumpa je multifunkční zařízení sloužící k diagnostice systémů v automobilech a technologiích, jejichž provoz je založen na tlaku nebo podtlaku. Je vybaven příslušenstvím, které umožňuje použití v téměř jakémkoli motoru nebo systému.

Pumpa YT-0674 je vybavena spínačem, který v závislosti na poloze umožňuje vytvořit podtlak nebo tlak. Přesunutím spínače směrem k výstupu čerpadla se při čerpání vytvoří podtlak. Když se spínač posune směrem k rukojeti, během nafukování se vytvoří tlak.

Rozsah měření: -1 až 3 bar

Zamýšlené použití / Aplikace

Pomocí čerpadla můžete mimo jiné provádět diagnostiku: následující systémy a uspořádání:

✅Počítačová řídicí zařízení motoru:

•  senzor barometrického tlaku (BARO)
•  PVC systém
•  systém recirkulace výfukových plynů (EGR).
•  tlakové senzory (MAP)

✅Zařízení pro ovládání zapalování:

•  vakuový předstih zapalování
•  zpožďovací ventil: SDV, RCV

✅Brzdový systém:

•  klasické brzdy
•  ABS brzdy
•  vzduchové brzdy
•  brzdové vedení
•  servo brzdy

✅Další systémy:

•  klimatizace
•  tempomat
•  palivová nádrž a instalace paliva
•  vakuový systém zavírání dveří

✅Jak používat

• Diagnostika systému recirkulace výfukových plynů (EGR). 
• Ventil systému EGR je příkladem vakuově ovládaného ventilu. Pokud není podtlak, je ventil uzavřen a výfukové plyny z ventilu neunikají. Když je na ventil aplikován podtlak, ventil se otevře a umožní recirkulaci výfukových plynů.

✅Diagnostika tlakových senzorů (MAP)

•  Sestavte systém čerpadla a nádržky jako v případě odvzdušňování brzdových třmenů a poté připojte k vakuovému portu snímače. 
•  Stiskněte páku čerpadla, dokud jehla neukáže -0,5 bar. Zastavte pumpování a sledujte, že jehla by měla být nehybná. Pokud se jehla pohne, je poškozen snímač MAP. 
•  Během provozu vysílá snímač MAP zpětnovazební signály do řídicího počítače. Signál má frekvenci mezi 85 Hz a 160 Hz v závislosti na úrovni vakua. Pro měření frekvence je nutný frekvenční čítač, který musí být připojen v souladu s pokyny pro snímač a měřič.

✅Odvzdušnění brzdových třmenů.

•  Ujistěte se, že je expanzní nádrž brzdového systému naplněna kapalinou na jmenovitý objem. 
•  Proveďte krvácení v následujícím pořadí: 
•  hlavní válec, je-li vybaven odvzdušňovacím ventilem
•  brzdové třmeny v pořadí od nejblíže k hlavnímu válci po nejvzdálenější
•  Připojte krátkou ohebnou hadici k přípojce umístěné na spodní straně krytu nádrže čerpadla. 
•  Uzavřete nádrž čerpadla krytem. 
•  Připojte dlouhé hadice k přípojkám krytu. Připojte konec jedné z dlouhých hadic k čerpadlu a druhý k odvzdušňovacímu ventilu brzdového třmenu. V případě potřeby použijte adaptér. 
•  Stiskněte páku pumpy 10-15 krát, aby se vytvořilo vakuum v nádrži pumpy. 
•  Odšroubujte odvzdušňovací ventil o 1/4 - 1/2 otáčky tak, aby se nádrž čerpadla naplnila kapalinou do výšky přibližně 5 cm. Utáhněte odvzdušňovací ventil. 
•  Odpojte hadici čerpadla od vypouštěcího ventilu, proces odvzdušnění třmenu je dokončen. 
•  Před opakováním odvzdušňovacího postupu u dalšího třmenu vyprázdněte nádržku čerpadla brzdové kapaliny a doplňte hladinu brzdové kapaliny v brzdovém systému na jmenovitou úroveň.

• Pracovní tlak: 1-3 bar